W形弹条扣件系统

W形弹条轨道扣件系统 一、Ⅱ型弹条分开式轨道扣件系统 Ⅱ型弹条分开式扣件秦沈线桥上板式轨道上使用，单个弹条扣压力不小于5.6kN，扣件承受横向力50kN，扣件节点最大纵向阻力不大于7.0kN/mm，扣件节点垂向刚度为40-60kN/mm，轨面调高量30mm,轨距调整量+8-12mm，预埋套管抗拨力100kN

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E型弹条扣件系统

TE型弹条轨道扣件系统 一、Ⅲ型（WJ-4)弹条轨道扣件系统 Ⅲ型弹条轨道扣件是无螺栓无挡肩扣件。无螺栓无挡肩扣件是世界各国轨枕扣件发展的趋势，特别适用于重载大运量、高密度的运输条件。弹条Ⅲ型扣件，采用e形弹条，直径<20mm，弹程13mm，初始扣压力11 kN。轨枕预埋铁座、弹条安装在铁座上，不需用螺栓联结，可使用轨距垫调整轨距 .

SKL弹条扣件系

SKL弹条轨道扣件系统 一、铁路轨道扣件系统的作用 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。 .

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KPO扣板扣件系统

KPO扣板轨道扣件系统 一、铁路轨道扣件系统的作用 铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。.

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NABLA弹片扣件系统

法国 NABLA（那不拉、纳布勒）弹片轨道扣件系统 法国无砟轨道采用与有砟轨道相同的Nabla弹片扣件系统，在枕下或混凝土支承块下采用靴套式弹性垫层以替代(模拟) 道砟道床所提供的弹性扣件。法国TGV高速线上使用Nabla弹片扣件系统，英吉利海峡隧道内弹性支承块式无砟轨道，.

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